O 12 de novembro, as conversas entre a Asociación Internacional de Estibadores (ILA) e a Alianza Marítima dos Estados Unidos (USMX) remataron abruptamente despois de só dous días, o que xerou temores de novas folgas nos portos da costa leste.
ILA afirmou que as negociacións avanzaron inicialmente, pero fracasaron cando USMX plantexou plans de semiautomatización, contradicindo as promesas anteriores de evitar temas de automatización. USMX defendeu a súa posición, facendo fincapé na modernización para mellorar a seguridade, a eficiencia e a estabilidade laboral.
En outubro, un acordo temporal puxo fin a unha folga de tres días, prorrogando os contratos ata o 15 de xaneiro de 2025, con aumentos salariais significativos. Non obstante, as disputas sobre automatización non resoltas ameazan con novas interrupcións, e as folgas preséntanse como último recurso.
As empresas de transporte e transitarios deben prepararse para posibles atrasos, conxestión portuaria e aumentos de tarifas. Planifique os envíos con antelación para mitigar os riscos e manter a estabilidade da cadea de subministración.
Data de publicación: 26 de novembro de 2024